ロータリーキルンバーナーの一般的な火炎形状の解析

ロータリー キルン バーナー技術のほとんどは、キルン ヘッド カバーを介してキルン ヘッド シリンダー内に拡張でき、火炎と放射を分析することで材料を必要な温度まで加熱できます。バーナには燃焼物の種類に応じて石炭スプレーパイプ、オイルスプレーガン、ガス、ノズルなど様々な教示形態があります。初期のロータリーキルンのバーナーはシングルエアダクト方式の構造が主流でした。一次設計空気量の影響は全燃焼空気量の約20～30％を占め、平均風速は40～70m/sでした。

その主な機能は石炭粉の輸送であり、石炭と空気の混合や二次空気の吸引処理にはほとんど影響を与えませんでした。炎は経済的にも調整が難しく、企業の生産開発要件を満たすことが困難でした。生産中のロータリー キルン バーナーは、応用研究から現在に至るまで、シングル チャンネル バーナー、3 チャンネル エントリー バーナー、4 チャンネル バーナー、5 チャンネル バーナー、6 チャンネル バーナーなど、多くの更新を受けてきました。 2つの主燃料を燃焼させます。ロータリーキルンのシングルチャンネルバーナーの操作は大量の一次空気消費量であり、火炎は調整作業範囲としては比較的小さいため、完全ではなく、十分な柔軟性があり、さまざまなタイプへの社会適応性のレベルが異なります。石炭の品質管理が低い。ただし、長いロータリーキルンでは広く使用されています。従来の湿式ロータリーキルンに加えて、新しい乾式キルンにも適しています。

ロータリーキルンバーナーの火炎形状が生産に及ぼす影響:

(1) 活性火炎

黒火炎頭の火炎形状、長さ、長さはすべて適切であり、クリンカーの燃焼品質と石炭粉の燃焼効率に最も役立ちます。それは作業者がロータリーキルンから得たい火炎形状であり、通常の焼成製造においてあるべき火炎形状でもある。

(2) 長く黒い炎

このロータリーキルンは黒火炎頭が長く、燃焼効率が低下し、前面の温度上昇が高くありません。形成要因には主に次の側面が含まれます。

①石炭の品質が悪い、発熱量が少ない、灰分が多い、石炭粒子が粗大、水分が多いなど。

ロータリーキルンバーナーが故障すると、石炭粉と空気の混合効果が低下し、燃焼速度が遅くなります。

バーナーの不適切な使用、外部風が大きい、内部風が小さい、風力炭比率が無理、風量不足。黒い長い炎

このような火炎形状が現れた場合は、石炭の品質や粉度が適切かどうか、ロータリーキルンの三連風洞バーナーの螺旋羽根が損傷していないか、風量が十分であるかなど、原因を適時分析する必要があります。また、火床速度が速すぎる、材料が薄いため二次風速が低い、窯内の石炭粉リングにより黒火が長すぎるなど、不適切な操作によってもこの炎が発生しやすくなります。

(3)スローファイア（ロングファイア）

燃焼領域の主火が小さすぎ、外気が多すぎるため、炎が伸びます。ただし、前面の温度が高すぎる場合、またはレンガに燃焼流がある場合、火炎は時間内に効果的に減少し、焼成前、材料の追加、またはロータリーキルンの外皮の回転前に使用でき、正常に変更できます。拡散炎

① ベルト焼成ロータリーキルンの窯肌には大きな環状の原料球があり、これが火炎を前方に押し出すため、窯前の温度が高くなりすぎ、窯本体が濁り、供給ムラが発生する場合があります。 、主電流が大きく変動し、炉端の負圧が増加します。時間内に処理しないと、キルンのライニングが焼損したり、クリンカーの品質が不適格になったりして、生産量が減少します。

② 多チャンネル石炭注入管の使用が不適切で、高前部の温度と濃度が高すぎて、ロータリーキルン内の二次空気と内部空気が過剰になり、外気が過少になり、キルンライニングが容易になります。やけど。

③ 内部空気ダクトの端の旋回角が大きすぎて、ロータリーキルンの外部空気を制御できず、深刻な拡散問題が発生します。

④ 多管式ベントの火炎カバーが焦げ、炎が燃え広がる。このような火炎形状が見つかった場合は、ロータリーキルンが旋回していないか、内風と外風の比率、二次風速が高すぎないか、キルンテールの負圧が小さすぎないか、炉の傾斜角が小さすぎないかを確認してください。スパイラルブレードが適しています。

(4) 窯肌に当たる炎

(5) 火炎が材料から上方に偏り、窯肌を擦りやすくなり、耐火レンガの寿命が短くなり、バレルの温度が上昇し、火炎の形状が異常になり、熱伝達とクリンカの発生に悪影響を及ぼします。品質。その理由は次のとおりです。

ロータリーキルンのバーナーの窯本体断面上での位置が正しくなく、バーナーが中心線の上に来てしまう傾向があります。

石炭注入管が外側にありすぎて、二次空気の衝撃が大きすぎて火炎が上に浮き上がってしまいます。これは主に、ロータリーキルンクーラーの不適切な操作またはキルンヘッドカバーからの深刻な空気漏れが原因で発生します。

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